胎压监测的液晶显示屏是一个直接展现轮胎气压值的最直接的功能器件。作为TPMS产品不可或缺的一个关键器件，因其直观的展示，也就会给产品使用和生产提出了一定的要求。 其实大家都熟悉计算器，对计算器上面采用的液晶显示器应该都再熟悉不过了，那么胎压液晶屏与计数器液晶屏功能参数上有何特别要求呢？下面我们就通过对胎压监测常见的显示问题逐一学习下，同时也就TPMS胎压监测液晶的要求给出一些规范！
事例一,某公司生产一批FSTN黑白屏胎压监测，结果发货后一个月内，全退货回来，客户反馈，夏天开车，汽车刚启动时，很多笔画没显示。过一会后又逐渐显示全笔画了。
 该事件一开始定性肯定是产品问题。但是液晶问题呢？还是电路板问题？大家都说他的产品没问题。电路板工程人员先将该屏带驱动显示后放入60度恒温箱测试，随着温度逐步达到57度左右后，液晶屏字符开始慢慢变淡，近60度时，很多码段已经消失。随即定性为液晶温度达不到宽温要求。
后液晶厂家提出疑问，说按他们的标准测试方法，他们是可以达到宽温要求的。
这里的液晶厂的标准方法是什么？不是太清楚，但条件一：该液晶是电路板公司提出要求设计生产的。也就是说，双方是匹配问题。各干各的活去了，所以两家产品组合成品时不达标。
该事件启示如下
1， 电路设计的要求是宽温液晶，必须保证液晶为宽温，液晶屏一般是分为3-4个范围，常温（0-50℃）范围，宽温（-20-75℃）范围，超宽温（-30-85℃）范围。
2， 汽车环境下的电子产品，必须保证温度范围是-30-85℃的宽温范围，否则产品肯定不过关
3， 如发现该问题，电路设计可以通过提升压降来缓解，但效果不是最佳。
事例二：一客户定制一款产品，开模后，找原来的屏组合，发现白天在阳光下看不清楚字，换个角度才勉强能看清楚。找液晶厂了解情况，告知，需要再开模做屏，将屏的可视度做一个调整。
 该事件启示如下
1， 一般的TN,FSTN,VASTN屏都有可视角的说法，订制液晶屏时，需要搞清楚
 行业内的名词参数：6H，9H，3H，12H.也就是我们所说的6点钟方向、9点钟方向、3点 钟方向、12点钟方向的意思了。以一挂时钟来做为参考-说明视角的方向，6 点为仰视，3点为左侧视，9点为右侧视，12点为俯视。
2， FSTN屏也支持做到全方位的角度，大家可根据需求，找液晶屏厂家了解清楚其工艺制程是否支持。
事例三：胎压客户都在说黑白屏、彩屏之分，那么在段码液晶屏里，如何区分什么是黑白屏，什么是彩屏呢？
 VA TN
 VA TN
 FSTN
1） 其实严格意义来说TN ,FSTN,VATN等屏就没有彩色屏的说法，该说法是商业概念。
2） 目前低端屏大多只能是黑白色，LCD的显示原理充分说明了其本生是不能发光的，所以需要底部的背光才能够看清楚，所以衍生出了正显模式 ，负显模式，全透模式，半透模式，他们之间也可以有很多的组合�！ ≡谝话闱榭鱿�，正显模式是黑字白底的，负显模式为需要加底部背光黑底背光色，半透模式为正显的底部背光的，全透模式有负显也有正显的，大部分都是属于带背光显示的。
3） FSTN：即格式化超扭曲向列型；FSTN型LCD是STN型LCD的一种，与普通STN的主要区别在于使用的偏光片不同。
TN: Twisted Nematic：即扭曲向列型；
VA液晶（Vertical Alignment liquid crystal）是垂直排列液晶的简称。跟TN液晶相比VA液晶有更高的对比度和更宽广的可视角度，是当今大屏幕液晶电视采用的主流技术。
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胎压监测的液晶显示屏该如何选择
时间:2018-11-19 10:08来源:GPS之家 作者:其利天下 点击:次
目前低端屏大多只能是黑白色，LCD的显示原理充分说明了其本生是不能发光的，所以需要底部的背光才能够看清楚，所以衍生出了正显模式 ，负显模式，全透模式，半透模式，他们之间也可以有很多的组合。
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